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 RENAULT,
secondo produttore mondiale di motori di gamma alla fra i costruttori
di veicoli industriali, dimostra ormai da lungo tempo la
propria capacità di motorizzazioni. Una capacità tecnologica che trova
continuità su molteplici terreni fra i quali, naturalmente, la Formula
1. l'arrivo del nuovo 12 litri, destinato al Magnum e proposto in tre
potenze adattate alle lunghe distanze, dimostra una volta di più la capacità
di RENAULT nell'universo dei motori. Concentrato fra la potenza
del motore americano Mack, con l'inserimento delle ultime soluzioni tecniche
e tecnologiche RENAULT, il nuovo motore da 12 litri, frutto della sinergia
e della stretta collaborazione fra i centri studi Mack in USA e RENAULT
V.I. - in Europa,equipaggia i veicoli della gamma MAGNUM, meritando così
l'appellativo di motore mondiale. Questo anche se, sulla base di questo
motore, vengono proposte due declinazioni differenti, rispettivamente
sul mercato americano e sul nostro continente, per rispondere a norme
specifiche e a differenti caratteristiche di utilizzo dei veicoli il
meglio delle tecnologie più avanzate. Il nuovo motore 6 cilindri
da 12 litri raggruppa in se il meglio delle tecnologie più avanzate.
l' architettura propone così 2 testate a 3 cilindri e 4 valvole per cilindro,
pistoni articolati a testa in acciaio e parete in alluminio il sistema
di iniezione ad alta pressione con iniettori centrali da 8 getti ed effetto
turbolenza nella camera di combustione, e la gestione elettronica
dell'iniezione con il sistema V-MAC (Vehicle Management and Control) ,
si traducono in una riduzione del consumo e una protezione accresciuta
dell'ambiente Un maggiore confort di guida Il nuovo motore da
12 litri offre, nelle .3 potenze da 390 CV, 430 CV e 470 CV,
coppie piatte a basso regime su larghe fasce )da 1 100 a 1400 giri / min.),
fattore  essenziale
per una guida gradevole così come il (regolatore di marcia Cruise Control)
integrato in una delle numerose funzioni del sistema V-MAC. Il nuovo
motore da 12 litri conferisce al Magnum confort, brio, percezione di potenza
e di ripresa, silenziosità in cabina. Un costo di gestione contenuto
Consumo ottimizzato dovuto all'adozione del sistema V-MAC, costi di manutenzione
ridotti, longevità accresciuta, alto livello di affidabilità e di qualità..,
il nuovo motore da 12 litri è partito sulla strada del successo.
Una produttività dimostrata Tre livelli di potenza:
390 CV, 430 CV e 470 CV, guadagni sensibili in mobilità, una potenza litro
di 40 CV per il motore da 470 CV,guadagni in velocità medie in salita...
prestazione e produttività sono le parole chiave per il nuovo motore da
12 litri. Produttività comunque, questo motore si rivela insensibile ai
vari stili di guida e permette di registrare guadagni sui consumi,
grazie ad una combustione ottimizzata e alla gestione elettronica dei
parametri primordiali che sono l'anticipo e la mandata di gasolio.
Questo nuovo motore, basato su una concezione molto sofisticata,
permette anche, grazie al suo peso ridotto, di guadagnare in carico utile.
Un ambiente sempre meglio rispettato Il nuovo motore
da 12 litri è rispettoso dell'ambiente che lo circonda, soddisfando le
norme europee in materia di limitazione delle emissioni gassose (EUkO
2) e sonore ( 80 dB).
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